1–500 cP
- سرعة الدوّار الإرشادية
- 300–500 rpm
- ما يجب التحقق منه
- التدفق المسلَّم بعد الانزلاق عند فرق الضغط المطلوب.
راجعوا اللزوجة عند درجتي حرارة التشغيل والإقلاع البارد معاً. تساعد هذه القيم على تحديد التدفق المسلَّم وسرعة الدوّار ومتطلبات السحب وعزم الإقلاع وترتيب مانع التسرب.
تحافظ مضخات الفصوص الدوّارة على خلوصات تشغيل بين الدوّارات والغلاف. يدفع فرق الضغط بعض السائل من جانب التصريف إلى المدخل عبر هذه الخلوصات. يُسمّى هذا التسرّب الداخلي الانزلاق الحجمي.
عند سرعة وفرق ضغط وخلوصات متماثلة، تقلّل اللزوجة الأعلى عموماً الانزلاق. يمكن أن يُحسّن ذلك الكفاءة الحجمية إذا بقيت تجاويف المضخة ممتلئة بالكامل — لكن السائل الأكثر كثافة يزيد أيضاً خسائر المدخل والسحب اللزج.
اطّلعوا على مبدأ عمل مضخة الفصوص الدوّارة للإزاحة وخلوصات التشغيل ومسار التسرّب الداخلي.
مع ارتفاع اللزوجة، يحتاج السائل وقتاً أطول لملء تجاويف المضخة وتزداد خسائر الضغط في خط السحب. يمكن أن يساعد خفض سرعة الدوّار على الحفاظ على الملء. قد تكون مضخة أكبر تعمل بسرعة أقل أفضل من مضخة أصغر تعمل بسرعة أعلى.
يمكن أن يقلّل الملء غير المكتمل الناتج ويزيد الضوضاء والاهتزاز. قد يحدث تكهّف إذا انخفض ضغط المدخل المحلي دون ضغط بخار السائل، لذا راجعوا ضغط المدخل ودرجة الحرارة وحجم الأنبوب وطوله والتوصيلات معاً.
| لزوجة المائع | سرعة الدوّار الإرشادية | ما يجب التحقق منه |
|---|---|---|
| 1–500 cP | 300–500 rpm | التدفق المسلَّم بعد الانزلاق عند فرق الضغط المطلوب. |
| >500–3,000 cP | 250–350 rpm | اللزوجة الفعلية عند درجة الحرارة وضغط المدخل المتاح. |
| >3,000–10,000 cP | 150–250 rpm | خسائر خط السحب، وملء التجاويف، وعزم التشغيل. |
| >10,000–30,000 cP | 100–150 rpm | الاحتساب بسرعة أقل، وحجم أنبوب المدخل، وحمل الإقلاع البارد. |
| فوق 30,000 cP | 50–100 rpm أو أقل | مراجعة سرعة منخفضة خاصة بظروف العمل، بما في ذلك تخطيط المدخل وعزم الإقلاع. |
لترتيبات الإدارة بسرعات أقل، راجعوا علبة تروس التخفيض المدمجة الاختيارية إلى جانب عزم المحرك ومساحة التركيب.
يجب أن يغطي احتساب الإدارة حمل الضغط وكذلك السحب اللزج. قد تكون ظروف الإقلاع أشد من التشغيل العادي: قد يبرد السائل المتبقي في المضخة والأنابيب أو يعيد بناء بنيته أثناء توقف النظام.
استخدموا أدنى درجة حرارة إقلاع متوقعة واللزوجة المقابلة، وليس قيمة التشغيل الدافئ وحدها. افحصوا المحرك والمخفّض وطريقة الإقلاع كنظام إدارة واحد.
للسوائل غير النيوتونية، تتغيّر اللزوجة الظاهرية مع معدل القص. قد لا تمثّل قيمة لزوجة واحدة دون درجة حرارة الاختبار وظروف القص المائع داخل المضخة.
تؤثر سرعة الدوّار على القص، لكنها ليست مقياساً مباشراً لمعدل القص. يمكن أن تدعم الدوّارات بلا تماس النقل اللطيف، غير أن الخلوصات وفرق الضغط وإعادة التدوير مهمة أيضاً. للمنتجات الحسّاسة للقص، قدّموا منحنى تدفق وأي حدود لتغيّر المنتج؛ وضمّنوا إجهاد الخضوع أو الاستعادة بعد الراحة إن كان ذلك ذا صلة.
توفّر موانع التسرب الميكانيكية الأحادية غير الخرطوشية خدمة عملية من الأمام. في المهام اللزجة، السؤال الرئيسي هو كيف يتصرف السائل عند أوجه مانع التسرب أثناء التشغيل والإيقاف وإعادة الإقلاع — وليس اللزوجة وحدها.
يمكن أن تدعم الزيوت المناسبة تزييت أوجه مانع التسرب عندما تكون المواد المختارة وظروف التشغيل ملائمة. تحققوا من درجة الحرارة والمواد الصلبة وإزالة الحرارة قبل تقرير ما إذا كان يلزم تبريد أو شطف خارجي.
يمكن أن تترك بعض المواد اللاصقة والدهانات وتركيبات أخرى رواسب أو تتصلّب أثناء الإيقاف، مقيّدة حركة مانع التسرب أو ملزمة الأوجه. راجعوا سلوك التصلّب الفعلي وتنظيف الإيقاف وأي متطلبات تسخين أو تبريد أو شطف.
أكّدوا مواد وجه مانع التسرب والإلاستومر، وسائل حجرة العزل، وأي ترتيبات مساعدة إزاء التكوين المورَّد. اللزوجة العالية وحدها لا تُثبت قدرة تبريد كافية أو قدرة تشغيل جاف.
تحققوا من توافق وجه مانع التسرب والإلاستومر وراجعوا قدرة التشغيل الجاف وحدود التشغيل عندما يُتوقَّع تعرّض للتشغيل فارغاً.
شاركوا اللزوجة عند درجتي حرارة التشغيل والإقلاع، مع التدفق والضغط وتخطيط المدخل. إذا كانت قيمة غير معروفة، أخبرونا بما تعرفونه.
أرسلوا تفاصيل المائع ونطاق درجة الحرارة وتخطيط السحب وطريقة الإقلاع لمراجعة الطراز والإدارة.
استخدموا دليل الاختيار لتنظيم التدفق والضغط واللزوجة والمواد الصلبة وظروف التركيب.
اقرأوا المزيد عن النفط الخام البارد وعزم الإقلاع والأسئلة الواجب حسمها قبل وضع إجراء إقلاع.