YL150
- Débit
- Up to 60 m³/h
- Pression max.
- 16 bar
- Vitesse de travail
- Jusqu'à 530 rpm
Chargement et déchargement de citernes routières
Pompes à lobes rotatifs pour camions-citernes
Pompes à lobes rotatifs auto-amorçantes pour chargement et déchargement de citernes, des huiles et eaux usées aux liquides de procédé visqueux. Configurer la pompe, l'entraînement et les raccordements selon votre cargaison et votre véhicule.
Demander le dimensionnement de pompe pour camion-citerne
Pourquoi choisir une pompe à lobes rotatifs pour votre camion-citerne ?
Un fonctionnement silencieux, des surfaces d'usure renouvelables et des pièces d'entretien accessibles aident à maintenir votre citerne en service. Adapter la configuration de pompe à la cargaison et aux conditions d'exploitation.
- Faible bruit et vibrations
- Rotors tri-lobes hélicoïdaux. Un débit plus régulier et à faible pulsation aide à réduire le bruit et les vibrations d'exploitation.
- Durée de service prolongée
- Surfaces d'usure remplaçables. Les plaques et chemises d'usure peuvent être renouvelées pour aider à prolonger la durée d'utilisation de la pompe.
- Moins d'arrêts pour entretien
- Accès par couvercle frontal. Permet l'entretien de la partie hydraulique en place lorsque la tuyauterie et le dégagement d'entretien le permettent.
- Transfert auto-amorçant et réversible
- Une pompe pour le chargement et le déchargement. L'auto-amorçage permet une hauteur d'aspiration ; inverser le sens d'entraînement inverse le sens du débit.
- Protection garniture et engrenages
- Chambre de garniture refroidie à l'huile. Permet une marche à sec contrôlée pendant l'amorçage et la vidange, avec une alarme de fuite de garniture pour la protection du réducteur. Régler vitesse et durée d'exposition pour le service.
- Options cargaison et température
- Partie hydraulique configurable. Sélectionner rotor, corps, garnitures et passage des solides pour la cargaison. Une chemise chauffante intégrée aide à la gestion de la température.
Modèles de pompe pour camion-citerne
Comparer débit, pression et vitesse de travail, ainsi que l'espace et la capacité d'entraînement disponibles sur votre véhicule.
YL224
- Débit
- Up to 90 m³/h
- Pression max.
- 16 bar
- Vitesse de travail
- Jusqu'à 530 rpm
YTL390
- Débit
- Up to 138 m³/h
- Pression max.
- 15 bar
- Vitesse de travail
- Jusqu'à 600 rpm
Les limites de référence ne sont pas un point de service combiné ; la vitesse de travail dépend de la cargaison et des conditions d'aspiration. Courbes et dimensions disponibles pour votre installation.
Pompe à lobes ou pompe à engrenages pour votre camion-citerne ?
Vous utilisez déjà une pompe à engrenages ? Comparez la même cargaison, température, débit et pression avant de changer de type de pompe.
Quand une pompe à engrenages convient
Pour les huiles propres et autres liquides compatibles, une pompe à engrenages existante peut déjà convenir. Comparez son historique d'usure réel, sa tolérance aux particules et ses exigences d'entretien.
Quand envisager une pompe à lobes
Examinez une pompe à lobes si les changements de cargaison, les solides ou l'accès pour un entretien fréquent posent problème. Évaluez la configuration proposée par rapport aux besoins d'exploitation et d'entretien de votre pompe actuelle.
Les deux types proposent des conceptions réversibles. Le chargement et le déchargement seuls ne décident pas du choix.
Pompe à lobes vs pompe à engrenagesDemander le dimensionnement de pompe Camion-citerne
Partagez vos exigences de transfert. Nous pouvons aider à sélectionner la pompe et l'entraînement, et fournir les courbes et dimensions correspondantes.
- Cargaison : liquide, viscosité, température, solides et besoins de nettoyage.
- Service : débit, pression, sens de chargement, volume de réservoir et diamètre de flexible.
- Véhicule : alimentation d'entraînement, espace de montage, raccordements et détails de pompe existante.