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1. Vue d'ensemble de la structure de la pompe à lobes rotatifs
La plateforme repose sur une architecture modulaire : réducteur, engrenages de synchronisation, arbres, corps de la partie hydraulique, rotors, garnitures mécaniques, chambre d'isolation et accès d'entretien par le couvercle frontal pour les interventions sur site.
Les ensembles peuvent utiliser une réduction intégrée en option pour une réduction de vitesse compacte, ou une disposition à arbre direct pour des entraînements spécifiques au projet — la longueur exacte dépend toujours du modèle et du moteur.
2. Tuyauterie, installation et alignement d'arbres
Monter l'ensemble de pompage complet à l'horizontale sur une semelle en acier rigide et ancrée. L'entraînement, l'accouplement, le carter de protection et la pompe doivent être alignés avant la mise en service.
Pour les ensembles à accouplement élastique, vérifier l'alignement coaxial de l'arbre de pompe et de l'arbre d'entraînement avant le démarrage. Maintenir l'écart d'alignement de l'accouplement dans 0.2 mm, sauf si le plan de projet impose une tolérance plus stricte.
Réserver au moins 600 mm x 600 mm autour de la face avant et du côté d'entretien pour la dépose du couvercle, l'extraction des rotors, le remplacement des chemises et l'inspection des garnitures.
L'auto-amorçage peut être examiné selon le service, mais une hauteur d'aspiration élevée, un liquide chaud ou un entraînement de gaz peuvent encore provoquer un bouchon de vapeur ou de la cavitation. Maintenir les lignes d'aspiration courtes, étanches et généreusement dimensionnées.
3. Entretien de l'huile et spécifications de lubrification sûres
La lubrification est séparée entre la chambre d'entraînement par engrenages et la chambre d'isolation de la garniture mécanique afin de réduire le risque de contamination.
Contrôler le niveau d'huile via les voyants avant le démarrage et après intervention. Ne pas mélanger l'huile contaminée provenant d'une fuite de garniture avec le lubrifiant du réducteur.
| Emplacement | Point de contrôle | Huile / action recommandée |
|---|---|---|
| Chambre du réducteur / des engrenages de synchronisation | Niveau d'huile, couleur, température, bruit des engrenages | Utiliser une huile pour engrenages enfermés ISO VG 220 EP (ISO 6743-6, CKD), sauf indication contraire de la fiche technique du projet. Compléter ou remplacer l'huile si elle est insuffisante, surchauffée ou contaminée. |
| Chambre d'isolation intermédiaire | Niveau d'huile et indication de fuite | Utiliser une huile moteur diesel 15W-40, sauf indication contraire de la fiche technique du projet. Maintenir le niveau d'huile et inspecter les garnitures si du fluide apparaît aux drains indicateurs. |
| Chambre du couvercle et voies de vidange | Trous de vidange, d'injection et indicateurs | Maintenir le trou d'injection (drain indicateur) ouvert et propre. Obturer le trou de vidange inférieur après le remplissage d'huile — seul le drain indicateur doit rester ouvert. |
4. Listes de contrôle de démarrage et d'exploitation
Vérifier ces points avant le démarrage afin de réduire les risques de démarrage à sec, de cavitation, de blocage et de pics de pression.
- ✓Confirmer les niveaux d'huile du réducteur et de la chambre d'isolation.
- ✓Vérifier que toutes les brides de tuyauterie et les raccordements du corps sont étanches.
- ✓Contrôler le serrage des brides et raccordements pour détecter les fuites avant de charger la pompe.
- ✓Confirmer que tous les accessoires sont correctement installés, y compris les carters, les dispositifs de rinçage ou de nettoyage et la protection d'accouplement.
- ✓Tourner manuellement l'accouplement pour vérifier l'absence de blocage des rotors ou de bruit anormal.
- ✓Confirmer que le sens de rotation du moteur correspond à la ligne d'aspiration et de refoulement prévue.
- ✓Ouvrir complètement les vannes d'entrée et de sortie avant le démarrage.
- ✗Ne pas faire fonctionner la pompe contre des vannes fermées.
- ✗Éviter une longue marche à sec sans surveillance après le démarrage, surtout lorsque des flexibles ou des lignes d'aspiration temporaires sont raccordés.
- ✗Ne pas forcer l'accouplement si la rotation manuelle rencontre une résistance persistante — examiner plutôt les jeux.
5. Remise en état de la partie hydraulique
L'intervention sur la partie hydraulique peut souvent se faire en place lorsque la pompe est isolée, nettoyée, dépressurisée et consignée — l'accès dépend encore du dégagement de tuyauterie et de la procédure de site.
La remise en état suit une séquence fixe — chaque étape dépend de la précédente :
- Dépose du couvercle frontal — isoler, dépressuriser et retirer le couvercle pour exposer la chambre des rotors.
- Extraction des rotors — retirer la quincaillerie de l'arbre, puis tirer les deux rotors à l'aide de l'extracteur dédié.
- Intervention garniture et chemises — démonter les garnitures mécaniques, remplacer les chemises d'usure si montées, et régler le serrage axial des rotors avant le remontage.
5.1 Dépose du couvercle frontal
Avant de retirer le couvercle frontal, assurez-vous que la pompe est pleinement isolée et que toute pression résiduelle est libérée. Le fluide à l'intérieur du corps peut gicler sous pression — utilisez un écran ou un chiffon de protection autour du couvercle avant de desserrer les boulons.
- 1Couper l'alimentation ou déconnecter l'entraînement.
- 2Fermer complètement les vannes d'entrée et de sortie.
- 3Desserrer tous les boulons du couvercle à mi-course, puis utiliser les vis de décollement pour pousser le couvercle hors du corps. Laisser tout le fluide résiduel s'écouler avant de retirer complètement les boulons.
- 4Une fois le corps vide, retirer complètement les boulons du couvercle et lever le couvercle.
- ⚠Le fluide à l'intérieur de la pompe peut gicler sous pression. Utilisez toujours un écran ou un chiffon de protection pour couvrir la face du couvercle avant de desserrer les boulons.
5.2 Extraction des rotors
Le couvercle frontal retiré, suivez ces étapes pour extraire les rotors dans l'ordre. Lubrifiez l'arbre avant le remontage. Remontez dans l'ordre inverse.
Couvercle retiré — chambre des rotors exposée
Confirmer que l'alimentation est coupée, que l'entraînement est consigné et que les deux vannes sont fermées. Inspecter toutes les pièces déposées pour détecter d'éventuels dommages avant de poursuivre.
Retirer l'écrou freiné, la rondelle à languette, la douille de joint d'huile et le siège dynamique
Retirer dans l'ordre l'écrou rond freiné, la rondelle à languette, la douille de joint d'huile et le siège de garniture dynamique de l'arbre. Conserver les pièces organisées pour inspection.
Connecter l'extracteur hydraulique à l'outil dédié
Fixer le vérin hydraulique à l'outil extracteur de rotor YANESS dédié et le visser fermement dans le trou fileté central du rotor.
Extraire le rotor supérieur
Actionner l'extracteur lentement pour faire glisser le rotor supérieur hors des cannelures de l'arbre. Ne pas frapper les faces du rotor ni les extrémités d'arbre.
Répéter pour le rotor inférieur
Appliquer la même méthode pour extraire le rotor inférieur. Nettoyer le corps vide et inspecter les chemises d'usure pour détecter rayures ou amincissement avant le remontage.
5.3 Démontage de la garniture mécanique
Après ouverture du couvercle de pompe, la garniture mécanique se sépare en deux ensembles : l'ensemble bague fixe logé dans le couvercle, et l'ensemble bague tournante sur l'arbre de rotor. La procédure de démontage couvre les garnitures externes (accessibles après dépose du couvercle) et les garnitures internes (nécessitant d'abord l'extraction des rotors).
Remarque : la configuration de garniture mécanique externe présentée ici s'applique uniquement aux pompes à support à deux paliers. Les configurations à un seul palier utilisent un arrangement de garniture différent — consultez la spécification de la pompe avant de poursuivre.
Ensembles bagues fixe et tournante
Il s'agit de la configuration de garniture mécanique externe, présente sur les pompes à support à deux paliers. Couverture ouverte, l'ensemble bague fixe est logé dans le couvercle de pompe. L'ensemble bague tournante est monté sur l'arbre de rotor. Vérifier les faces de garniture et les joints toriques pour usure ou dommage avant de décider d'un remplacement.
Démontage de la garniture interne — nécessite d'abord la dépose des rotors
Vue d'ensemble des composants de garniture interne
Le démontage de la garniture interne couvre : clavettes parallèles, faces de garniture mécanique et écrou freiné de la bague tournante. Inspecter chaque pièce pour rayures, gonflement ou dommage thermique.
Retirer deux clavettes parallèles
Faire glisser les deux clavettes plates parallèles hors des rainures d'arbre. Cela évite que les arêtes vives des rainures ne rayent les joints toriques de garniture pendant l'extraction.
Insérer l'outil en T et aligner avec l'écrou freiné
Insérer l'outil en T dédié YANESS dans le corps de pompe. Aligner précisément les pions de positionnement de l'outil avec les rainures de l'écrou freiné de garniture dynamique.
Extraire l'ensemble bague tournante
Utiliser l'outil en T pour dévisser l'écrou freiné dans le sens antihoraire. Faire glisser sans à-coup la bague tournante, le ressort et l'élastomère hors de l'arbre.
Extraire l'ensemble bague fixe
Tirer avec précaution la bague fixe et son joint torique hors du siège du logement. Nettoyer tout dépôt du siège du corps avant de monter les nouveaux composants.
Outil en T dédié
L'outil en T dédié YANESS est recommandé pour le démontage de la garniture interne — il engage précisément les rainures de l'écrou freiné et réduit le risque d'endommager les faces de garniture ou l'arbre pendant la dépose.
5.4 Intervention sur chemises d'usure et plaques axiales
Une usure sévère des chemises réduit le débit délivré et augmente le glissement. Lorsqu'elles sont montées, les ensembles YANESS utilisent deux types de chemises : plaques d'usure axiales (intérieure et extérieure) et chemises radiales (supérieure et inférieure).
Les chemises sont une option de protection contre l'usure — pas standard sur toutes les configurations. Vérifiez la spécification de la pompe avant de commander des pièces de rechange.
Positions des chemises radiales et axiales
Les chemises radiales protègent l'alésage supérieur et inférieur du corps. Les plaques d'usure axiales protègent la paroi intérieure côté engrenages et la face du couvercle de pompe. Inspecter les deux directions séparément après dépose des rotors.
Retirer les chemises radiales
Rotors extraits, retirer les deux panneaux de chemise radiale de l'alésage supérieur et inférieur du corps. Vérifier rayures, rainures ou amincissement dus au sable ou aux solides abrasifs.
Retirer la plaque d'usure axiale intérieure
Retirer la plaque d'usure axiale intérieure de la paroi côté engrenages. Disposer tous les composants de chemise déposés pour inspection avant de commander des remplacements.
Retirer la plaque d'usure axiale du couvercle
Retirer la plaque d'usure axiale du couvercle de pompe. Inspecter la surface du siège du couvercle avant de monter la nouvelle plaque. Remonter toutes les chemises dans l'ordre inverse et confirmer un assise à fleur avant de remonter les rotors.
5.5 Serrage axial des rotors et réglage de l'écrou de garniture
Pour régler le serrage axial des rotors, les rotors doivent d'abord être retirés. Tournez l'écrou de garniture mécanique dans le sens indiqué, de 1/6 de tour à la fois, jusqu'à ce que la rainure de clavette s'aligne avec l'ouverture de l'écrou. Ne serrez pas excessivement et ne desserrez pas au-delà d'une rainure.
Retirer les deux rotors
Le réglage du serrage axial nécessite d'abord la dépose des rotors. Le corps de pompe est montré sans enveloppe pour illustration — la dépose du corps n'est pas requise en pratique.
Retirer deux clavettes parallèles
Retirer les deux clavettes parallèles des rainures d'arbre pour permettre à l'écrou de garniture de tourner librement pendant le réglage.
Tourner l'écrou de garniture par incréments de 1/6 de tour
Tourner l'écrou de garniture mécanique dans le sens indiqué, de 1/6 de tour à la fois, jusqu'à ce que la rainure de clavette s'aligne avec l'ouverture de l'écrou. Ne serrez pas excessivement et ne desserrez pas au-delà d'une rainure.
Utiliser l'outil de garniture dédié pour le réglage
Insérer l'outil dédié de garniture mécanique et tourner dans le sens indiqué (desserrer ou serrer) jusqu'à l'alignement de la rainure et de l'ouverture de l'écrou. Insérer la clavette pour verrouiller.
5.6 Remise en état de la partie hydraulique — manuel vidéo
La vidéo parcourt la remise en état de la partie hydraulique comme référence continue en parallèle des étapes écrites : dépose du couvercle, extraction des rotors, démontage de la garniture, intervention sur les chemises et réglage axial.