Конструкция роторно-лопастного насоса и узлы

1. Встроенный редуктор (опция)

YANESS предлагает опциональный заводской комплект понижения скорости внутри корпуса привода насоса. Он позволяет двигателю стандартной скорости приводить роторы с более низкой частотой, требуемой режимом, без отдельного внешнего редуктора или мотор-редуктора.

Такая компоновка может укоротить агрегат и снизить работы по выверке, связанные с внешним редуктором. Двигатель стандартной скорости обычно дешевле мотор-редуктора.

Сборка роторно-лопастного насоса YANESS с прямой муфтой к электродвигателю стандартной скорости на общей раме — Рис. 1: Пример насосного комплекта с опциональными встроенными редукторами и двигателем стандартной скорости.

О цикле вытеснения и роли синхронизирующих шестерён см. принцип работы роторно-лопастного насоса.

2. Промежуточная изоляционная камера

YANESS размещает отдельную масляную промежуточную изоляционную камеру между гидравлической частью и сухим редуктором. Барьерная жидкость помогает охлаждать и смазывать уплотнения и даёт утечке видимый путь через индикаторные порты до попадания рабочей среды в редукторное масло.

Трёхкамерная изоляционная компоновка Конструктивная схема — не путь нормального технологического потока.

Гидравлическая часть

Содержит перекачиваемую рабочую среду.

Торцевое уплотнение

Изоляционная камера

Масляная камера для охлаждения и смазки уплотнения.

Индикаторный порт утечки: видимое обнаружение при утечке через технологическое уплотнение.

Манжетное уплотнение

Редуктор синхронизации

Шестерни и подшипники работают в редукторном масле, отделённом от рабочей среды.

О рабочих пределах и контроле смазки уплотнения см. сухой ход и защиту.

3. Опора вала: двухопорная по умолчанию

При высокой вязкости или более высоком перепаде давления роторы испытывают большие радиальные нагрузки. Двухопорная схема — стандарт YANESS: подшипники с обеих сторон роторов помогают удерживать соосность, снижать прогиб вала и защищать ресурс уплотнения и подшипников в абразивных или высоконапорных режимах. Передняя опора интегрирована в крышку насоса, сохраняя компактность. Одноопорная остаётся доступной для режимов, где приоритет — более простая конструкция.

Компоновка опоры вала при радиальной нагрузке

Одноопорная (доступный вариант)

Опора подшипников с одной стороны

Подшипники

Ротор↓ Радиальная сила

Более простой агрегат: Более короткий путь гидравлической части и более простой доступ в стандартных режимах.
Риск прогиба: Высокая вязкость или давление могут изогнуть неопертый конец вала.
Когда применять: Более мягкие режимы, где компактность и простое обслуживание важнее предельной жёсткости.

Двухопорная (стандарт)

Подшипники с обеих сторон ротора

Подшипник A

Ротор↓ Радиальная сила

Подшипник B

Меньший прогиб: Вал удерживается с обоих концов, снижая изгиб при радиальной нагрузке.
Соосность уплотнения: Помогает удерживать пары торцевого уплотнения стабильными в тяжёлых условиях.
Контроль зазоров: Помогает сохранять зазоры ротор–ротор при высоком давлении или абразивных режимах.

4. Профили лопастей ротора

Роторно-лопастные насосы YANESS не ограничены одной конфигурацией ротора. Геометрию лопастей можно рассматривать по размеру твёрдых частиц, допустимой пульсации, вязкости, абразии, методу очистки и целевому поведению потока.