Um tanque pode ainda estar quente enquanto o óleo em um tubo exposto esfriou durante uma longa parada. Quando a bomba desarma na partida, a temperatura do tanque sozinha não descreve o que a bomba está tentando mover.
Para petróleo bruto, as perguntas vão além de um número de viscosidade a quente e a frio. A amostra específica, o histórico de resfriamento, o comportamento de parafina e qualquer água ou sólidos também importam. O objetivo desta revisão é estabelecer as condições que o equipamento deve enfrentar, sem assumir que uma regra se aplica a todo petróleo bruto.
| Verificar | Informações a fornecer |
|---|---|
| Amostra de óleo | Identidade da amostra ou do lote, composição disponível, teor de água e sólidos, e qualquer tratamento químico. |
| Estado frio | Parada mais longa e temperaturas esperadas do óleo no tanque, na bomba e nos trechos de tubo expostos. |
| Evidência de ensaio | Relatórios de viscosidade ou reologia, preparação da amostra e condições de resfriamento, e resultados de parafina ou ponto de fluidez, se disponíveis. |
| Instalação | Rotas de entrada e saída, elevações, diâmetros internos, arranjos de aquecimento, detalhes do acionamento e limites de pressão aprovados. |
Identifique separadamente valores medidos, estimativas e dados faltantes. Um ponto de fluidez informado não é, por si só, uma temperatura de reinício aprovada.
1. Use dados do petróleo bruto real e de seu histórico de resfriamento
O resfriamento geralmente aumenta a viscosidade do líquido, mas os petróleos brutos não compartilham uma curva de viscosidade universal. Petróleos parafínicos podem desenvolver cristais e uma estrutura de gel ao esfriar. Não trate todos os petróleos brutos como diluentes por cisalhamento, não atribua uma temperatura fixa em que fluem facilmente, nem assuma a mesma variação para outro lote.
Envie o relatório de ensaio com a identidade da amostra, a faixa de temperatura e o método de preparação. Para óleo que gela após o resfriamento, a taxa de resfriamento, o tempo em repouso e o cisalhamento anterior podem afetar a resposta medida. Uma amostra aquecida e agitada antes do ensaio pode não representar o óleo deixado parado em uma linha.
Se disponível, inclua a temperatura de aparecimento de parafina, o ponto de fluidez e medições de gel ou escoamento, com seus métodos de ensaio. Eles descrevem aspectos diferentes do óleo. Nenhum sozinho estabelece uma condição segura de partida da bomba ou a pressão necessária para reiniciar a linha instalada.
2. Não aplique um multiplicador fixo de torque de partida
Peça ao fornecedor que distinga o torque necessário para partir a bomba da pressão necessária para estabelecer vazão pela linha. A revisão precisa da configuração e velocidade propostas da bomba, do estado do óleo, das condições de entrada, da resistência de saída e da capacidade de partida disponível do acionamento.
Uma carga de partida não pode ser estabelecida multiplicando o torque normal de operação por um fator universal. Peça a base do cálculo ou ensaio, as condições que ele cobre e os limites do motor, acionamento, acoplamento e redutor usados na seleção. Quaisquer propriedades desconhecidas do óleo frio devem permanecer explícitas.
3. Revise a linha fria e o método de partida juntos
Marque no layout quaisquer trechos sem aquecimento, pontos altos, restrições e mudanças de diâmetro de tubo. Indique quais partes permanecem cheias durante a parada. Aquecer o vaso não estabelece a condição do óleo dentro de uma mangueira, válvula ou trecho de tubo distantes.
Peça aos engenheiros responsáveis pelo equipamento e pelo local que confirmem o método de partida e o arranjo de proteção de pressão. Uma rampa de VFD é específica do acionamento, da bomba e do serviço; não há um tempo geral de aceleração para petróleo bruto frio. Se for necessária operação reversa, confirme a proteção nos dois sentidos como parte do projeto do sistema.
4. Confirme vedações, elastômeros e lubrificantes para a configuração
Forneça as informações reais de composição do petróleo bruto, a faixa de temperatura, os líquidos de limpeza ou flush e a exposição durante a parada. Verifique o composto proposto do rotor, as vedações e os O-rings para essas condições. Nem “petróleo bruto” nem um nome amplo de elastômero bastam para confirmar o pacote de materiais.
Use as instruções de lubrificante e de serviço de vedação da configuração fornecida e de sua faixa de temperatura. Uma câmara intermediária ou banho de óleo não deve ser tratado como evidência de que depósitos de parafina são evitados ou de que o torque de reinício é reduzido. Pergunte o que o arranjo faz e quais requisitos de inspeção ou serviço se aplicam.
Se houver suspeita de inchamento do rotor ou dano ao material, use as verificações de elastômero para preparar o histórico de exposição. Uma partida falha sozinha não estabelece uma falha de material.
5. Envie a linha do tempo da parada junto com os dados de operação
Para um problema existente, indique quando a bomba parou, quanto tempo o sistema ficou parado e as temperaturas do óleo medidas ou estimadas no reinício. Acrescente a vazão requerida, as pressões de entrada e saída, o layout completo da tubulação, o aquecimento instalado, os detalhes da bomba e do acionamento e os relatórios de ensaio de óleo disponíveis.
Inclua o registro original de desarme ou alarme, quaisquer tendências disponíveis de corrente e pressão, e mudanças no lote de óleo, no tratamento ou no procedimento de operação. Use os registros existentes e marque leituras indisponíveis. Não reinicie a bomba apenas para obter um novo traço.
O guia de viscosidade em operação e na partida inclui um esboço de RFQ copiável. Para petróleo bruto frio, anexe a amostra e o histórico de parada acima e pergunte quais ensaios ou cálculos adicionais são necessários antes de confirmar a capacidade de reinício.
